Vít DIN965 Manufacturers

Kiến thức ngành

DIN 965 so với ISO 7046 - Tìm hiểu sự chồng chéo về chiều và nơi chúng phân kỳ

Vít DIN965 và ISO 7046 đều xác định vít đầu phẳng chìm chéo có góc mũi khoan 90° và trong nhiều danh mục của nhà cung cấp, chúng được coi là có thể hoán đổi cho nhau. Trong thực tế, hai tiêu chuẩn này khác nhau về cấp dung sai, thông số kỹ thuật về độ sâu hốc và phạm vi loại hốc mà chúng đáp ứng — sự khác biệt trở nên đáng kể khi vít được sử dụng trong các cụm lắp ráp chính xác hoặc quy trình lắp đặt tự động trong đó tính nhất quán về kích thước ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian chu trình và chất lượng mối nối.

DIN 965 có trước ISO 7046 và chỉ định hình dạng đầu theo dung sai cấp sản phẩm A cho các kích thước M1.6 đến M10, chuyển sang cấp sản phẩm B cho các kích thước lớn hơn. ISO 7046 áp dụng cấu trúc tương tự nhưng xác định hai phần riêng biệt: ISO 7046-1 cho phần lõm kiểu H (Phillips) và ISO 7046-2 cho phần lõm kiểu Z (Pozidriv), với hướng dẫn rõ ràng về loại phần lõm nào được ưu tiên cho phạm vi mômen ứng dụng nào. DIN 965 không tạo ra sự khác biệt này một cách chính thức - nó coi phần lõm Phillips là mặc định mà không chỉ định Pozidriv là một biến thể riêng biệt. Đối với việc tìm nguồn cung ứng kỹ sư mua sắm vít đồng thau chìm đối với các thị trường châu Âu, điều này quan trọng vì DIN 965 và ISO 7046-1 có thể được coi là tương đương về mặt chức năng cho hầu hết các ứng dụng, nhưng vít ISO 7046-2 (Pozidriv) sẽ không chấp nhận trình điều khiển Phillips tiêu chuẩn mà không làm tăng rủi ro cam-out, sự không khớp này gây ra hư hỏng lõm trong lắp ráp tự động nếu loại trình điều khiển không được xác minh theo thông số kỹ thuật vít.

Góc mũi khoan 90° được chỉ định trong cả hai tiêu chuẩn là kích thước quan trọng phải phù hợp với mũi khoan của bảng điều khiển tương ứng. Điều này khác với góc 82° được sử dụng trong ASME B18.6.3 (vít đầu phẳng sê-ri inch), nghĩa là vít đồng thau DIN 965 sẽ không đặt đúng vị trí trong mũi khoan được cắt theo tiêu chuẩn Mỹ — và ngược lại. Trong các sản phẩm xuất khẩu được lắp ráp bằng các dụng cụ hoặc tấm hỗn hợp có nguồn gốc từ các nhà cung cấp khác nhau trong khu vực, sự không khớp góc này là một lỗi lắp ráp tái diễn nhưng hoàn toàn có thể tránh được. Công ty TNHH Công nghệ Phần cứng Tô Châu Anzhikou chỉ định các góc mũi khoan trên tất cả các bản vẽ sản xuất và xác nhận tiêu chuẩn mục tiêu trong quá trình xem xét đơn hàng, ngăn chặn sự không tương thích về góc tiếp cận dây chuyền lắp ráp của khách hàng.

Lựa chọn hợp kim đồng thau cho vít chìm - Khả năng gia công, khử kẽm và các giới hạn của CuZn39Pb3

CuZn39Pb3 (còn được gọi là CW614N hoặc đồng thau cắt tự do) là hợp kim chủ yếu được sử dụng trong sản xuất vít đồng thau trên toàn thế giới và sự phổ biến của nó được chứng minh bằng khả năng gia công đặc biệt của nó — hàm lượng chì tạo ra các chip không liên tục giúp ngăn chặn việc bọc dụng cụ và cho phép tốc độ cắt lên tới 300 m/phút trên máy tiện CNC, giảm đáng kể thời gian chu kỳ so với các lựa chọn thay thế không chì. Đối với vít đồng chìm được sản xuất bằng tiêu đề nguội, sau đó là cắt ren và cắt rãnh CNC, CuZn39Pb3 cung cấp sự kết hợp phù hợp giữa khả năng tạo hình nguội (giảm diện tích có thể chấp nhận được cho tiêu đề) và khả năng gia công cho các nguyên công thứ cấp. Tuy nhiên, hàm lượng kẽm 39% của nó đặt nó chắc chắn vào phạm vi dễ bị khử kẽm - một cơ chế ăn mòn có chọn lọc giúp tách kẽm ra khỏi nền hợp kim, để lại cặn giàu đồng xốp có độ bền cấu trúc không đáng kể.

Quá trình khử kẽm của vít CuZn39Pb3 xảy ra tốt nhất ở vùng nước tù đọng hoặc chuyển động chậm có chứa clorua, đặc biệt trong điều kiện hơi axit (pH 6,5–7,5) ở nhiệt độ trên 40°C. Hệ thống nước uống được, phụ kiện ống nước nóng, môi trường biển có ngâm định kỳ và thiết bị tưới tiêu đều là những bối cảnh cần phải đánh giá rủi ro khử kẽm trước khi chỉ định vít chìm CuZn39Pb3. Chế độ hư hỏng rất nguy hiểm - vít vẫn giữ được hình dạng và bề mặt trong khi độ bền cơ học lõi của nó suy giảm, do đó việc kiểm tra bằng mắt không phát hiện được hư hỏng. Các ốc vít đã khử kẽm có thể bị hỏng ở mức tải thấp hơn nhiều so với mức độ cắt và độ bền kéo danh nghĩa của chúng.

Khi cần có khả năng chống khử kẽm, hai hợp kim thay thế đáp ứng hầu hết các nhu cầu ứng dụng:

• CuZn36Pb2As (CW602N — đồng thau chống khử kẽm, DZR): việc bổ sung 0,02–0,15% asen sẽ ức chế cơ chế khử kẽm ở cấp độ ranh giới hạt. Đồng thau DZR vẫn duy trì khả năng gia công ở cấp độ CuZn39Pb3 (giảm một chút nhưng vẫn xuất sắc) và là lựa chọn tiêu chuẩn cho các phụ kiện ống nước, thân van và các bộ phận đồng hồ nước ở các thị trường nơi thực thi các yêu cầu BS EN 12165 hoặc DZR tương đương
• CuZn21Si3P (đồng thau silicon, CW724R): hàm lượng kẽm thấp hơn kết hợp với việc bổ sung silicon mang lại khả năng chống khử kẽm tuyệt vời bên cạnh khả năng chống ăn mòn tốt trong nước biển. Được sử dụng trong phần cứng hàng hải, nơi yêu cầu cả khả năng khử kẽm và chống ăn mòn ứng suất, mặc dù chỉ số khả năng gia công thấp hơn (khoảng 70% CuZn39Pb3) làm tăng chi phí sản xuất so với đồng thau cắt tự do tiêu chuẩn

Đối với các ứng dụng điện tử, điện và thiết bị tiêu chuẩn — thị trường cuối cùng phổ biến nhất cho vít đồng thau chìm DIN 965 — việc khử kẽm thường không phải là vấn đề đáng lo ngại và CuZn39Pb3 vẫn là thông số kỹ thuật chính xác và tiết kiệm chi phí. Việc lựa chọn hợp kim chỉ yêu cầu đánh giá lại khi môi trường vận hành bao gồm các điều kiện cụ thể kích hoạt cơ chế khử kẽm được mô tả ở trên.

Kiểm soát độ sâu mũi khoan cho vít đồng thau có mặt phẳng - Xếp chồng dung sai trong các cụm bảng mỏng

Việc đạt được trạng thái đầu phẳng hoặc hơi chìm với vít đồng thau chìm DIN 965 trong bảng mỏng phụ thuộc vào dung sai kết hợp của ba kích thước độc lập: chiều cao đầu vít, độ sâu mũi khoan của bảng và độ dày của bảng tại vị trí mũi khoan. Trong các tấm kết cấu dày, dung sai chồng lên từ ba nguồn này là nhỏ so với mức điều chỉnh có sẵn, nhưng trong các tấm mỏng - nhôm, nhựa hoặc composite từ 1,0 đến 2,5 mm - dung sai kết hợp có thể vượt quá mức cho phép nhô ra của đầu có sẵn, tạo ra các đầu nhô ra khỏi bề mặt (vấn đề chức năng trong bộ phận trượt) hoặc các đầu chìm xuống dưới mức phẳng (vấn đề thẩm mỹ ở các bề mặt nhìn thấy được và sự tập trung ứng suất trong các tấm chịu tải mỏi).

Dung sai DIN 965 đối với chiều cao đầu (k) trong loại sản phẩm A là h12 đối với các kích thước M1.6 đến M5, đối với vít M3 (k danh nghĩa = 1,65 mm) cho phép thay đổi từ 0 đến −0,25 mm. Độ sâu mũi khoan trong bảng điều khiển phụ thuộc vào góc đi kèm của công cụ mũi khoan (phải khớp chính xác với 90°), độ đảo của dụng cụ và cài đặt điểm dừng độ sâu - sự kết hợp thường tạo ra sự thay đổi độ sâu từ ±0,05 đến ±0,10 mm trong gia công CNC chính xác và ±0,15 đến ±0,25 mm trong hoạt động khoan tay. Khi cả hai dung sai tích lũy theo cùng một hướng, có thể xảy ra lỗi nhô ra hoặc lõm đầu 0,35–0,50 mm trên vít M3 có chiều cao đầu danh nghĩa 1,65 mm — độ lệch gần 30% so với danh nghĩa, điều này không thể chấp nhận được trong các cụm lắp ráp có dung sai gần.

Các phương pháp thực tế để kiểm soát tính nhất quán của chỗ ngồi phẳng trong sản xuất bao gồm:

• Mua sắm vít có dung sai chặt chẽ: việc chỉ định dải dung sai chiều cao đầu giảm (ví dụ: ± 0,05 mm thay vì dải h12 đầy đủ) làm giảm sự đóng góp của vít vào việc xếp chồng lên nhau mà không yêu cầu thay đổi công cụ bảng điều khiển — một cách tiếp cận mà Công ty TNHH Công nghệ Phần cứng Tô Châu Anzhikou thực hiện cho khách hàng có yêu cầu thẩm mỹ rất cao bằng cách sử dụng thiết bị sản xuất CNC của mình
• Xác minh góc mũi khoan: mũi khoan được cắt ở góc 89° thay vì 90° đặt đầu vít ở độ sâu khác so với tính toán, gây ra lỗi hệ thống không thể nhìn thấy được trong quá trình kiểm tra bảng điều khiển nhưng xuất hiện dưới dạng tình trạng đầu tự hào nhất quán trong quá trình lắp ráp — xác minh góc bao gồm của công cụ mũi khoan bằng bộ so sánh quang học trước khi sản xuất loại bỏ nguồn này
• Kiểm soát độ dày của bảng điều khiển tại vị trí mũi khoan: đối với các tấm có độ dày thay đổi đáng kể (thường gặp trong vỏ đúc), việc đo độ dày thực tế của tấm tại mỗi vị trí mũi khoan và điều chỉnh cài đặt điểm dừng độ sâu cho phù hợp sẽ chuyển đổi lỗi hệ thống cố định thành một biến quy trình có thể sửa được
• Chỉ định chỗ ngồi phụ có chủ ý: trong các cụm lắp ráp mà phần nhô ra của phần đầu là điều kiện không thể chấp nhận được (tấm trượt, yêu cầu về độ hở bề mặt đối xứng), việc thiết kế cho điều kiện tuôn ra dưới danh nghĩa 0,1–0,2 mm mang lại giới hạn an toàn chống lại khả năng chịu xếp chồng lên nhau mà không tạo ra sự tập trung ứng suất của phần đầu lõm sâu

Giới hạn mô-men xoắn lắp đặt cho vít đồng thau chìm và vai trò của bôi trơn trong việc ngăn chặn ren

Vít chìm bằng đồng thau dễ bị hư hỏng khi lắp đặt hơn so với các loại thép tương đương của chúng vì ba chế độ hư hỏng riêng biệt có thể xảy ra đồng thời ở cùng một mômen xoắn tác dụng: tước lõm (hốc chéo biến dạng trước khi ren đạt đến độ ăn khớp hoàn toàn), tước ren trong lỗ giao phối (ren cái bị cắt trước mặt tựa của đầu vít) và gãy đầu ở phi lê cán với đầu (mặt cắt ngang yếu nhất khi uốn dưới lực phản lực mũi khoan). Trong các ốc vít bằng thép có kích thước tương đương, khoảng mô-men xoắn giữa khớp ren hoàn toàn và từng chế độ hỏng hóc này đủ rộng để đáp ứng khả năng thay đổi lắp đặt thông thường. Trong đồng thau, giới hạn chảy thấp hơn (thường là 380–430 MPa đối với CuZn39Pb3 so với 640 MPa đối với thép Loại 8,8) nén cửa sổ này một cách đáng kể, đặc biệt đối với vít có đường kính nhỏ nơi giá trị mô-men xoắn tuyệt đối thấp.

Mô-men xoắn lắp đặt tối đa được đề xuất cho vít đồng thau chìm DIN 965 khác biệt đáng kể so với các giá trị thép tiêu chuẩn và phải được tham chiếu rõ ràng trong thông số kỹ thuật của quy trình lắp ráp thay vì nội suy từ bảng thép:

Sự mòn ren - sự hàn dính của các bề mặt ren giao phối dưới ứng suất cắt và bình thường kết hợp - là một rủi ro đáng kể khi lái vít đồng thau vào các lỗ khai thác bằng đồng thau, bởi vì độ cứng và hóa học tương tự của hai bề mặt thúc đẩy hàn vi mô tại các điểm tiếp xúc cường độ. Sau khi bắt đầu chuyển động mạnh, mô-men xoắn cần thiết để tiếp tục dẫn động sẽ tăng mạnh và vít thường bị kẹt trước khi đạt đến mức ăn khớp hoàn toàn. Việc bôi trơn tại bề mặt ren giúp giảm hệ số ma sát xuống 30–50% và chuyển sự phân bổ mô-men xoắn về phía thành phần kẹp mong muốn thay vì thành phần ma sát - một sự thay đổi vừa ngăn chặn hiện tượng ma sát vừa cải thiện tính nhất quán của tải kẹp đạt được đối với một mô-men xoắn tác dụng nhất định. Một màng mỏng dầu hỏa, hợp chất chống bám dính hoặc thậm chí là dầu máy nhẹ bôi lên ren trước khi lắp đặt là đủ và không cần vật liệu chuyên dụng. Công ty TNHH Công nghệ Phần cứng Tô Châu Anzhikou có thể cung cấp chất bôi trơn ren chìm DIN 965 do nhà máy áp dụng cho những khách hàng có quy trình lắp ráp yêu cầu mối quan hệ tải mô-men xoắn nhất quán trong suốt quá trình sản xuất khối lượng lớn.